Ultime decorrenze
La normativa dei droni in pillole: date, regole, cosa cambia
Tredici schede, un formato solo: la regola in una riga, la data da cui vale, che cosa cambia in pratica, la fonte. Spazio Droni segue le norme europee e italiane sui droni civili e le riduce alla misura minima utile, quella che serve per capire se una novità riguarda anche chi legge.
L'apertura è la notizia, in una frase. Sotto stanno la decorrenza, tre o quattro righe su chi ne risente e in che modo, e il documento di riferimento con il suo numero e la sua data. Il resto — contesto, eccezioni, punti ancora aperti — occupa mezza pagina e finisce lì. Dove serve un discorso lungo il rimando è esterno: per il quadro d'insieme di categorie, sottocategorie e classi il riferimento è la normativa droni spiegata semplice, per il dettaglio delle marcature che cosa sono le classi C0-C6.
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Tutte le schede, dalla più recente.
In apertura
EASA ha raccolto contributi per ampliare l'Open: proposta in preparazione, nulla di vigente.
Da quando
Survey lanciata tra aprile e maggio 2026, con termine per i contributi fissato al 1° maggio. Nessuna modifica è al momento vigente.
Fonte
EASA — Open category (low-risk civil drones)
Aeronavigabilità degli UAS con progetto certificato, applicabile dal 22 febbraio 2026.
Rincaro medio del 16,6% dal 15 gennaio 2026 su abbonamenti e QR code.
Gli IT-STS sono scaduti il 1° gennaio 2026: restano EU-STS-01 ed EU-STS-02.
La Legge 182/2025 apre alla sperimentazione dei trattamenti fitosanitari, ma mancano i decreti attuativi.
Dal 29 settembre 2025 la valutazione del rischio cambia impianto: iGRC da 1 a 10 e diciassette obiettivi di sicurezza.
Fine del periodo transitorio: sotto 250 grammi in A1, sopra in A3, senza vie di mezzo.
Che cosa trasmette l'identificazione remota diretta e su quali droni deve esserci.
Doppia certificazione di D-Flight, l'area di San Salvo e la proposta di uno U-space semplificato.
Responsabilità civile verso terzi per ogni drone, anche sotto i 250 grammi.
La norma che stabilisce come si vola: categorie operative, competenze, registrazione, zone geografiche.
Sedici anni per pilotare, con le deroghe previste dal regolamento europeo.
Sette etichette assegnate dal costruttore che decidono in quale sottocategoria un drone può operare.
Le etichette dicono da dove viene la regola, quale categoria operativa tocca e se il testo è già in vigore. Qui fanno da indice, e la stessa scheda compare sotto ogni etichetta che porta.
La regola nasce da un atto dell'Unione europea o da una decisione dell'agenzia EASA.
La regola nasce da una legge italiana, da un atto ENAC o dal portale nazionale.
La scheda tocca chi vola in categoria Open, o le sottocategorie A1, A2 e A3.
La scheda tocca la categoria Specific: scenari standard, SORA, autorizzazioni.
Il testo è annunciato o in consultazione. Alla data di pubblicazione non si applica.
Non ci sono corsi, listini, recensioni di modelli o consigli di acquisto. Non ci sono previsioni: quando una norma è annunciata ma non ancora applicabile, la scheda lo scrive. E quando una fonte non basta a chiudere la questione, resta scritto anche quello: le date che contano sono poche, e vale la pena tenerle separate dalle voci di corridoio.